Den svenska bilmarknaden befinner sig i en ny fas. Efter flera år av snabb elektrifiering har utvecklingen börjat stabiliseras – men skillnaden mellan helt elektriska, hybrider och förbränningsbilar har aldrig varit tydligare. Under 2025 fortsätter elbilarna att ta mark, samtidigt som bensin- och dieselbilar fortfarande dominerar på landsbygden och inom transportsektorn.
Analytiker beskriver nu utvecklingen som en mognadsfas snarare än en revolution. Enligt Mobility Sweden har landet en av Europas mest elektrifierade bilflottor – men också en av de mest blandade. Svenska bilköpare drivs inte längre enbart av nyhetens behag eller statliga bonusar, utan gör pragmatiska val baserade på funktion, kostnader och tillgång till laddinfrastruktur.
Statistik – vad siffrorna egentligen visar
Den svenska nybilsmarknaden är en av de mest elektrifierade i Europa. Enligt Mobility Sweden stod elbilar (BEV) för cirka 35 % av alla nyregistreringar i april 2025, medan laddhybrider (PHEV) stod för ungefär 28 %. Tillsammans innebär det att mer än sex av tio nya bilar i Sverige nu kan laddas – en av de högsta andelarna inom EU.
Samtidigt tappar förbränningsbilar (ICE) – både bensin och diesel – mark och har för första gången sjunkit under 40 % av försäljningen. Ändå är antalet stort, särskilt utanför storstäderna där laddnätet fortfarande byggs ut.
Bland märkena leder Volvo, Tesla, Kia och Toyota elektrifieringen och står tillsammans för över hälften av alla laddbara bilar. Samtidigt visar företags- och tjänstebilsregistreringar en viss återhämtning för hybrider – ett tecken på att marknaden hittat en ny balans snarare än ett ensidigt skifte.
Hur elektrifieringen förändrar eftermarknaden
När den svenska bilparken blir mer blandad förändras även eftermarknaden i tysthet. El- och hybridbilar kräver visserligen färre mekaniska delar, men introducerar nya utmaningar inom elektronik, sensorer och drivlinor. Verkstäder som tidigare arbetade uteslutande med förbränningsmotorer anpassar sig nu till blandade bilflottor där laddbara modeller är vardag.
Plattformar som Trodo reservdelar visar denna förändring i praktiken. Katalogen omfattar både traditionella slitdelar – filter, bromsskivor, fjädring – och ett växande utbud av komponenter för elsystem och drivlinor. För svenska bilägare innebär det en enda källa för både konventionella och allt mer elektrifierade fordon.
Den stora utmaningen handlar inte längre om tillgång, utan om precision. Med fler drivlinor än någonsin är kompatibilitet och verifierade produktdata avgörande. Konsumenter väljer i allt högre grad leverantörer som prioriterar noggrannhet, tydlig passformsinformation och bredd i sortimentet.
Vad som driver förändringen just nu
Flera faktorer samverkar bakom den svenska omställningen 2025. Elektrifieringen drivs inte längre bara av bonusar och regleringar, utan också av praktiska behov och regionala skillnader:
- Ändrade skatteregler: Minskade subventioner för laddhybrider har flyttat efterfrågan mot helt elektriska modeller.
- Bättre laddinfrastruktur i städer: Stockholm, Göteborg och Malmö erbjuder nu tillförlitliga snabbladdningsnätverk.
- Landsbygdsberoende: Begränsad laddtillgång gör att bensin- och dieselbilar fortfarande är nödvändiga utanför tätorterna.
- Företagsflottor: Många tjänstebilsprogram övergår från PHEV till långräckviddiga elbilar med förutsägbara driftkostnader.
- Andrahandsmarknaden mognar: Köpare har fått större förtroende för begagnade elbilar som Volvo EX30 och Polestar 2.
Tillsammans markerar dessa trender en mer balanserad och mogen elektrifieringsfas – styrd av vardagens behov snarare än visioner.
Så fördelas försäljningen i Sverige
Balansen mellan el, hybrid och förbränning förändras – men inte lika snabbt överallt. I städer går omställningen i hög takt, medan landsbygden fortfarande domineras av konventionella motorer.
| Drivlina | Andel av nyregistreringar (2025) | Förändring mot 2024 | Kommentar |
| Elbil (BEV) | ≈ 35 % | Upp från cirka 30 % 2024 | Tillväxt driven av nya modeller och fler tjänstebilar |
| Laddhybrid (PHEV) | ≈ 28 % | Ned från cirka 31 % 2024 | Fortsatt populär bland pendlare trots minskade förmåner |
| Förbränningsbil (ICE) | ≈ 37 % | Ned från cirka 39 % 2024 | Dominerar fortfarande i landsbygds- och transportsektorn |
Källa: Mobility Sweden / Alternative Fuels Observatory (2025)
Siffrorna bekräftar att Sverige är ett av Europas mest elektrifierade länder – men också att förbränningsbilarna inte försvunnit. I stället går marknaden in i en stabiliseringsfas där varje teknik får sin naturliga roll.
Vad förändringen betyder för förare och bransch
Omställningen handlar inte längre om att ersätta en teknik med en annan – utan om att samexistera.
Elbilar växer i takt med bättre räckvidd, snabbare laddning och större modellutbud. Hybrider fungerar som en brygga för de som behöver längre räckvidd. Förbränningsbilar minskar sakta men förblir grunden i den svenska bilparken.
För tillverkare och verkstäder innebär detta anpassning snarare än omvälvning. Utrustning, kompetens och reservdelsutbud måste täcka alla drivlinor – från högspänningssystem till klassiska motorer. För konsumenterna betyder det fler valmöjligheter men också ett större behov av planering och tillförlitliga leverantörer.
Samtidigt förändras även körvanorna. Allt fler svenskar väljer numera automatväxlad bil – inte bara i el- och hybridsegmentet där automat är standard, utan också i traditionella bensin- och dieselmodeller. Trenden drivs av både ökad komfort och det faktum att modern teknik gör automatlådor mer driftsäkra och bränsleeffektiva än tidigare. Denna utveckling påverkar även eftermarknaden, där behovet av reservdelar och service för olika typer av växellådor fortsätter att växa i takt med bilparkens breddning.
Sveriges bilframtid liknar allt mer en balansgång mellan hållbarhet, infrastruktur och vardagens behov snarare än ett lopp mot en enda lösning.
FAQ – Vanliga frågor
Hur många elbilar säljs i Sverige just nu?
Våren 2025 består ungefär sex av tio nyregistrerade bilar i Sverige av laddbara fordon – cirka 35 % elbilar och 28 % laddhybrider.
Är hybrider på väg bort?
Inte än. Laddhybrider är fortsatt populära bland pendlare och tjänstebilsförare som vill kombinera flexibilitet och lägre utsläpp.
Försvinner bensin- och dieselbilar snart?
Nej. Även om försäljningen minskar kommer förbränningsbilar att dominera den befintliga bilparken i flera år, särskilt utanför städerna.
Är elbilar dyrare att serva?
Inte nödvändigtvis. Enligt Elbilen.se kan elbilar ha lägre löpande servicekostnader, men vissa komponenter – som batterier och elektronik – kan bli dyrare utanför garantitiden.
